世界の中古車市場はいま何が起きている？

新車価格の上昇、金利の高止まり、サプライチェーンの歪み、そして電動化の進展。こうした複合要因が「中古車を選ぶ合理性」を世界的に押し上げています。米国ではオンライン専業のCarvanaが2025年に過去最高の四半期売上・台数を記録し、欧州でもAUTO1 Groupが2024年に売上高63億ユーロと好調を示しました（参考：Carvana IR／AUTO1 Group）。一方で、EV（電気自動車）の中古相場は減価スピードや政策変更に敏感で、国・地域ごとにシグナルが分かれています（IEA Global EV Outlook 2025）。

マクロ動向：価格と在庫、そしてEV

新車の高止まりが中古需要を押し上げる

新車は関税・物流コスト・装備の高度化で世界的に高止まり。所得やローン金利の制約が強い市場ほど中古車への回帰が強く、米国・中南米・東南アジアで顕著です。主要都市圏ではリース・サブスク満了車の戻りが在庫のベースを作り、需要と供給が釣り合う局面では価格が安定します。

EV中古の「二極化」

IEAによれば2024年の世界EV販売は1,700万台超。新車の急拡大に対し、中古EVはバッテリー残存価値、充電環境、補助金の有無で相場が割れます。中国・北欧のように充電網と政策が整う地域は中古EVの循環が速く、米国や一部EUでは補助縮小や金利要因で相場が揺れやすい構図です（IEA）。

デジタル化の進展：在庫回転と粗利の両立へ

欧米の大手は、AI査定・ダイナミックプライシング・オンライン販売で在庫回転を高めています。日本でも「支払総額表示義務化」への対応とともに、価格・車両情報の一貫更新が重要に。現場では紙の棚札から電子棚札（ESL）への移行で、価格改定のリードタイム短縮とヒューマンエラー抑制が実現します（制度参考：自動車公正取引協議会）。

地域別の特徴とビジネスチャンス

地域	需要の主因	強い車種・動力	価格トレンド	販路・留意点
北米	新車高騰・金利高・オンライン購買の普及	SUV・ピックアップ、PHEV増	高止まり→緩やか調整	オンライン直販が強い。タイトル/履歴の透明性必須
欧州	排出規制と都市通行制限	小型ハッチ・ディーゼル減、BEV/PHEV増	地域差大（北欧強、南欧は価格センシティブ）	保証・返品権など消費者保護が厳格
中国	新車EVのコスパ優位・大量代替	BEV中心（A/Bセグ）、MPVも	中古EVは回転速いが相場は政策依存	地域ごとにナンバー規制／補助の違い
東南アジア	所得伸長・金融包摂・配車需要	小型ガソリン、段階的にEV	堅調。物流・税制を価格に転嫁	関税・中古輸入規制の確認必須
中東・アフリカ	耐久消費財としての需要、港湾経由の再販	SUV・セダン・商用、右ハンドル需要も	為替・関税で変動大	ドバイ経由の再輸出が要所。書類/検査が鍵

日本発の中古車輸出：どこへ、何が動く？

日本からの中古車輸出は、2024年の輸出台数が157万台超。仕向け上位はUAE、ロシア、モンゴル、タンザニア、チリなどで、右ハンドル需要国や再輸出拠点が目立ちます（出典：Japan Used Motor Vehicle（財務省統計ベース））。現地嗜好は国別に異なり、UAEは再輸出プールとして幅広い年式・パワートレイン、アフリカ東岸はSUV/ピックアップの堅調、モンゴルは寒冷地仕様・AWDへの選好が根強い傾向です。

輸出プレイヤーの実務ポイント

• 書類の正確性：船積み前に名義・走行距離・修復歴の整合を厳格管理
• 規制の最新確認：排ガス基準、年式制限、左/右ハンドル規制、検査要件
• 価格戦略：為替・海上運賃・現地関税を織り込んだ総額で競争力を確保
• 在庫回転：需要上位グレードに絞り、仕向けごとの「売れ筋SKU」を固定化

収益を最大化する実務：在庫・価格・オペレーション

在庫戦略：SKU設計と回転の両立

1. SKUを「仕向け×用途×価格帯」で定義（例：UAE再輸出向け2.5LガソリンSUV／東アフリカ商用ピックアップ）
2. 週次で売れ筋と滞留を可視化、30日・60日・90日でアクション（値下げ・販路切替）
3. 代替・下取の受け皿を強化し、仕入れと販売の両面粗利を最適化

価格戦略：ダイナミックプライシングと総額表示

閲覧・問い合わせ・在庫日数・競合価格をスコア化し、粗利と回転の目標をレーン分け。店頭ではESL（電子棚札）で即時一括反映し、Web掲載と差異を作らないことが信頼につながります。日本国内では2023年10月以降の「支払総額表示」対応が必須です（制度解説：自動車公取協）。

販路戦略：オンライン×越境のミックス

• 国内：ポータル露出＋自社LPで入電の質を上げる（来店予約・事前審査）
• 越境：仕向け国の現地ディーラーと在庫シェア、港前展示やドバイ経由の再販で回転を加速
• 欧米型：在庫の360°可視化／返品ポリシー／延長保証で購入障壁を下げる（参考：Carvana IR）

2025年の注目トレンド（チェックリスト）

• EV中古の相場：補助金・充電網・電池保証の有無で「売れる/売れない」が二極化（IEA）
• 欧州・英国の環境規制：都市ごとの走行制限が在庫価値に直結、排ガス基準適合の確認を徹底
• プライス運用：リアルタイム更新・総額整合・返品/保証の明文化でCVR改善
• 日本発輸出：UAE・アフリカ向けの堅調続く。ロシア・モンゴルは通関/制裁・物流の変化に注意（仕向け政策の随時確認）

導入現場で効くミニ手順：価格改定を「日次運用」に落とす

1. 在庫を「30/60/90日」の棚で可視化（ダッシュボード）
2. 週次のKPI：在庫日数中央値・粗利率・問い合わせ率・広告費/台
3. 日次の運用：回転遅延の車両を3%刻みで調整→ESLで店頭とWebを同時更新
4. 月次の見直し：「売れ筋SKU」定義をアップデート→仕入指示に反映

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まとめ

中古車市場は「新車高と金利」「EVの成熟」「デジタル運用」の三点で構造的に拡大。2025年は地域差が大きく、在庫と価格の運用力が勝敗を分けます。総額表示の徹底とデジタル更新で信頼を積み上げ、仕向け別のSKU最適化で回転と粗利を同時に取りにいきましょう。